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¿Se dejan de vender? Desde 2022 todos los 0km deberán cumplir una nueva norma de seguridad

ATENCIÓN

Desde enero las nuevas unidades deberán contar, en todas sus versiones, con ESP. Conocé la lista de modelos que podrían dejar de comercializarse.





Más de veinte modelos podrían dejar de comercializarse a partir de enero de 2022, cuando entre en vigencia la norma que obliga a que los 0km estén equipados en todas sus versiones (desde la más básica hasta la “full full”) con control de estabilidad (ESP), uno de los dispositivos de seguridad activa más importantes de los vehículos.

La medida debía entrar en vigencia en enero de 2020, pero como en Brasil se pasó para 2022, ocurrió lo mismo en la Argentina. Sucede que varios de los modelos más populares del mercado en ese entonces llegaban importados del país vecino y sin ESP. Por eso las autoridades nacionales, por pedido de las automotrices, decidieron postergarla. De lo contrario, perderían muchas ventas, explicó el sitio TN Autos

Ahora Brasil lo volvió a postergar, en este caso para 2024, pero en la Argentina la entrada en vigencia del ESP para 2022 sigue firme. De no ocurrir un cambio de reglas a último momento (algunas automotrices presionan para que esto ocurra), hay más de veinte vehículos que deberán despedirse de los concesionarios por no contar con este dispositivo de seguridad.

Los autos sin control de estabilidad

- Volkswagen Gol Trend

- Renault Kwid

- Chevrolet Joy y Joy Plus

- Renault Duster Oroch

- Fiat Mobi

- Fiat Fiorino

- Renault Sandero, Logan y Stepway (sólo versión manual)

- Volkswagen Saveiro (excepto Cross)

- Peugeot 2008 (excepto Sport)

- Citroën Berlingo (se confirmó el ESP para 2022)

- Peugeot Partnet (se confirmó el ESP para 2022)


- Nissan V-Drive (se despide en diciembre)

- Citroën C3 (se despide en diciembre y en 2022 llega la nueva generación con ESP)

- Citroën C3 Aircross (se despide en diciembre)

- Honda WR-V

- Chery QQ

- Algunas versiones de Chery Tiggo 2, 3 y 5

- Kia Picanto

- Baic Senova

- Algunas versiones del Haval H1


¿Qué es el control de estabilidad?

El control de estabilidad es el dispositivo de seguridad vial más importante que existe en el mercado en la actualidad. Su finalidad es evitar la pérdida de trayectoria del vehículo, para lo que utiliza sensores. Si establece que la trayectoria no es la señalada por el volante, actúa para frenar la rueda indicada y cortar la potencia del motor.

La efectividad del ESP es especialmente patente en casos de maniobras bruscas sobre suelo húmedo, por ejemplo para esquivar un animal que cruza el camino u otro vehículo. En esa situación es capaz de, en milésimas de segundo, impedir que el auto comience a hacer trompos.

El control de estabilidad combina las funciones del ABS (sistema de frenos antibloqueo) y del control de tracción, para de esa forma frenar la rueda indicada según la situación. Los sensores son tan rápidos que comparan el ángulo del volante con la trayectoria real del auto (para ver si coinciden) 25 veces por segundo.

Esta tecnología lleva más de un cuarto de siglo salvando vidas. Según cálculos de Bosch, empresa que lo desarrolló junto con Mercedes-Benz, solo en Europa este dispositivo evitó 500 mil accidentes con personas heridas y salvó 15 mil vidas. Además, el 82% de todos los autos y utilitarios nuevos del mundo lo incluyen como equipamiento de seguridad (en 2017 eran el 64%).