"Una transformación integral": Camila Giuliano detalló el plan para reorganizar el transporte en San Miguel de Tucumán
La secretaria de Gobierno municipal explicó los ejes de la reforma que busca eficientizar el sistema, ahorrar un 20% de kilómetros recorridos y priorizar al usuario a través de la transparencia y el uso de datos. El proyecto, que incluye la reorganización de paradas y recorridos, se encuentra en una etapa de consulta de 30 días para recibir sugerencias de todos los sectores.
Este martes, la secretaria de Gobierno de San Miguel de Tucumán, Camila Giuliano, pasó por La Tucumana de Mañana y dialogó con Ana Pedraza y Gabriel Sanzano sobre el plan presentado por la intendenta Rossana Chahla para reorganizar el sistema de transporte público en la capital provincial. Durante la entrevista, la funcionaria destacó que la intendenta "presentó un estudio serio, basado en información técnica y procesos de participación con empresarios, usuarios y gremios" para "revertir la ineficiencia del sistema actual".
Giuliano precisó que la propuesta tiene dos pilares fundamentales: la "eficientización operativa", mediante una reorganización de recorridos adaptada a los patrones de movilidad actuales, y "la transparencia del sistema" para lograr costos claros y trazables.
Respecto a la superposición de líneas, la secretaria señaló que los recorridos actuales son anacrónicos y gastan kilómetros de manera ineficiente. "Lo que nosotros buscamos con este sistema es ordenar los recorridos de manera tal que podamos ahorrar los kilómetros recorridos y que el servicio cueste menos, para poder hacer inversiones en una flota digna con colectivos de piso bajo para personas con discapacidad y aire acondicionado", afirmó. Según las estimaciones del municipio, el nuevo esquema permitirá ahorrar un 20% de los kilómetros mensuales, pasando de 1.300.000 a 1.000.000 de kilómetros recorridos. Este ahorro se fundamenta en la división de la ciudad en siete sectores funcionales homogéneos que buscan llegar a más barrios y evitar la repetición de trayectos.
La funcionaria puso especial énfasis en la importancia de la tarjeta SUBE como herramienta de gestión y transparencia. "La gestión de la intendenta permitió que tengamos la SUBE, que no es solo una tarjeta para subir, sino que permite un subsidio a la demanda que va directamente al usuario y es trazable", explicó, detallando que el beneficio incluye un 55% de descuento para quienes poseen atributos sociales. Además, destacó que los datos obtenidos a través de este sistema permiten conocer con exactitud los patrones de movilidad de la ciudadanía para tomar decisiones basadas en evidencia científica y no en meras intuiciones.
En cuanto a los controles y la seguridad, Giuliano mencionó la creación del Centro de Monitoreo de la Movilidad Urbana (CEMU), desde donde se vigilan los GPS de las unidades y se fiscaliza el cumplimiento de las frecuencias. "Este sistema extremó los controles hacia las empresas. Hoy sabemos quién se sube al colectivo, dónde se sube y qué patrón de movilidad tiene", sostuvo. Asimismo, recordó que ya se han implementado carriles exclusivos que mejoraron la velocidad comercial entre 7 y 9 minutos por tramo, paradas seguras y tótems tecnológicos con conexión directa al centro de monitoreo.
Sobre el futuro del plan, la secretaria informó que se ha abierto un periodo de 30 días para que empresarios y ciudadanos realicen una retroalimentación de la propuesta inicial, la cual puede descargarse de la biblioteca digital del municipio. "Las decisiones incómodas hay que tomarlas y la intendenta las toma para beneficiar a la mayoría. Queremos pasar de un sistema pensado para los empresarios a uno pensado para el usuario", sentenció. Finalmente, consultada sobre las plataformas de transporte como Uber, DiDi o Cabify, confirmó que se encuentran en periodo de reglamentación para que se inscriban, tributen en la ciudad y compartan sus registros de choferes para garantizar la seguridad vial.
