"El gobierno de Milei va a terminar destruyendo la industria nacional": Luis "Pata" Diarte de refirió a la crisis de Scania
El secretario general de SMATA Tucumán, estuvo en diálogo esta mañana con FM La Tucumana 95.9 y expresó su preocupación por la caída en la producción de Scania, advirtió sobre el impacto de la apertura de importaciones y la pérdida de puestos de trabajo en todo el país.
imagen de archivo
En diálogo con FM La Tucumana 95.9, Luis Diarte, titular de SMATA Tucumán (Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor), analizó la delicada situación de la planta de Scania y del sector automotriz nacional. “La situación no nos tomó por sorpresa porque la empresa ya nos había informado que desde Brasil se habían caído cinco mil chasis. Eso impacta directamente en la producción local, porque no se requieren cajas de cambio, ni ejes, ni componentes”, explicó.
Ante este panorama, se firmó un acuerdo de suspensión laboral hasta diciembre, con la posibilidad de utilizar hasta 40 días, en los que los trabajadores perciben el 75% del salario. “Esta semana, entre el 16 y el 22 de junio, la planta detuvo la producción. Desde hoy, volvieron a la actividad”, detalló.
Diarte manifestó una fuerte preocupación por la política económica del gobierno nacional: “Nos preocupa porque este gobierno abrió las importaciones, y los primeros que caen son los textiles, el cuero y después el resto de las actividades. Va a terminar destruyendo la industria nacional porque vamos a empezar a perder miles de puestos de trabajo”.
En esa línea, denunció que muchas escalas salariales del sector automotriz ya están por debajo de la línea de pobreza, y advirtió sobre las consecuencias de una posible reforma laboral: “Nos quieren hacer creer que la flexibilización laboral es la solución para el trabajador argentino. Y no es así. Con las horas extras, el único que se beneficia es el empresario, mientras el trabajador es castigado con el impuesto a las ganancias”.
Scania representa un actor clave en la economía de Tucumán, aportando divisas al país. Sin embargo, la situación es inestable. “Si esto no mejora, hay riesgo. Scania se maneja globalmente. Volkswagen ya tuvo suspensiones y retiros voluntarios. Nosotros también. El panorama no es bueno”, remarcó.
Sobre el contexto regional, Diarte señaló que “Brasil también atraviesa dificultades”, pero en el caso argentino se agrava por las decisiones internas: “El problema local es abrir las importaciones. Lo que firmamos con la empresa es una medida paliativa, esperando que la situación mejore”.
Finalmente, alertó sobre la magnitud de la crisis laboral: “Se han perdido 30 mil puestos de trabajo a nivel país en este último tiempo. En Tucumán estimamos una baja del 10%. En Scania hubo compañeros que aceptaron retiros voluntarios, y otros que lamentablemente se van a quedar sin trabajo”.
