Atención conductores: todo lo que tenes que saber de los carriles exclusivos de colectivos en San Miguel de Tucumán

Ayer jueves, la Municipalidad de San Miguel de Tucumán dio detalles del avance en la instalación de los carriles exclusivos de colectivos, cuyos trabajos de demarcación están avanzados en un 70%, en el marco de la primera etapa del Plan Integral de Movilidad Urbana (PIMU), que tiene como objetivo agilizar el tránsito y mejorar las condiciones de circulación vehicular en el área céntrica de la ciudad.

Durante una conferencia de prensa que se hizo este viernes, en Santiago y Maipú, el secretario de Movilidad Urbana, Benjamín Nieva, explicó que la demarcación vial de los carriles con pintura y tachas divisorias está avanzada en un 70% y que el 26 de abril está previsto comenzar a implementar la medida. En su declaración hizo hincapié en prohibición de estacionar sobre los carriles y en la necesidad de que toda la sociedad acompañe, conductores de vehículos particulares, choferes y empresarios, para que los resultados sean exitosos.

“No se puede estacionar donde están los carriles exclusivos. Esto ya está establecido así por decreto, no se puede salvo en lo que es el ascenso y descenso de pasajeros inmediato. Por eso pedimos el acompañamiento del vecino”, enfatizó Nieva.

Para hacer efectivo el uso exclusivo de estos nuevos carriles por parte de los vehículos de transporte público, el municipio prohibió el estacionamiento las 24 horas en las calles donde se está implementando el nuevo sistema: Santiago del Estero, desde avenida Avellaneda hasta Salta; en Salta-Jujuy, entre Santiago y General Paz; General Paz, entre Jujuy y Entre Ríos; y en Entre Ríos – Monteagudo, desde General Paz hasta Santiago.

El funcionario explicó que “en los sanatorios permitimos el ascenso y descenso de esa persona enferma que puede llegar a requerir algún tipo de asistencia”. Y exhortó a transportistas escolares o padres que llevan a sus hijos a los colegios a usar calles alternativas, donde no haya carriles exclusivos.

Nieva advirtió que los conductores que no respeten la prohibición de estacionar recibirán multas. ”La multa será económica, será una multa ejemplar”, destacó.

También remarcó que está prohibido “pasar por arriba de la chapa divisoria, primero porque se destrozan las cubiertas de los ómnibus  y ningún sistema de tacha va a aguantar el peso de las unidades”.

Todas estas nuevas medidas fueron explicadas a los conductores, durante la prueba piloto que se hizo este jueves en calle Santiago. “Tenemos todo el personal desplegado de la Secretaría de Movilidad, Tránsito y Transporte dándole ejemplo, explicándole. Necesitamos el acompañamiento de todos para que este plan sea realmente un éxito”, sostuvo.

“La gente va a comenzar a darse cuenta que llega mucho más rápido a destino. El que se suba en un ómnibus no va a ver un crisol de autos, motos, camionetas, ómnibus entrometiéndose en un determinado carril, van a saber que por el carril de la derecha circula el ómnibus y ómnibus va a saber que no tiene ningún tipo de interferencia”, manifestó el titular de Movilidad Urbana.

En referencia a las tareas de delimitación, avanzadas en un 70%, el funcionario recordó que se utiliza “pintura termoplástica de fácil adhesión, muy bien pintado con una empresa que se contrató a tales efectos.  En calle Santiago ya hemos puesto las tachas viales divisorias para separar exactamente lo que va a ser el carril de los ómnibus”, comentó.

“Necesitamos que nos acompañe el servicio público de transporte de pasajeros y a la vez también que no se invadan los carriles. Lo que es vehículo particular hacia la izquierda y vehículos del servicio público de transporte de pasajeros tanto urbano como interurbano hacia la derecha”, reiteró.

“Esto viene de la mano de lo que nosotros queremos como sociedad: cualquier plan, cualquier proyecto en cualquier urbe, necesita del acompañamiento de los vecinos. Necesitamos repensar la ciudad que queremos a futuro”, destacó el funcionario. “Para nosotros hubiese sido muy fácil y esto así lo tiene entendido la doctora Rossana Chahla, si hubiésemos llegado a la Municipalidad y no cambiamos lo que es el estatus quo, la comodidad del tránsito que teníamos, pero necesitamos pensar esta ciudad a futuro y pensando esto comenzamos a trabajar mucho antes que ella asuma con este Plan Integral de Movilidad Urbana”, afirmó.

Por último, Nieva anunció que en próximas etapas del PIMU, proyectan implementar los carriles exclusivos en avenidas Mate de Luna, Avellaneda y Sáenz Peña. También, próximamente, se aplicará el cambio de sentido de circulación de calles Crisóstomo Álvarez y San Lorenzo.

José María Molina, subdirector de Transporte, dio detalles de la tarea de concientización que lleva adelante la Municipalidad, para que se respeten los carriles exclusivos.

“A partir de hoy hasta viernes de la semana que viene vamos a hacer tareas de concientización. Vamos a poner a los inspectores, por un lado a los particulares explicarles que está prohibido estacionar las 24 horas sobre el carril exclusivo y a los choferes pedirles encarecidamente que respeten y circulen por el carril exclusivo. De esa manera estamos reordenando muchísimo el tránsito”, informó.

Molina señaló que la prueba piloto arrojó resultados positivos. “Hemos hecho una evaluación y estamos contentos, porque cuando el carril esta libre y despejado los ómnibus circulan normalmente y fluidamente”, acotó.