Cambios en el tránsito: carriles exclusivos y se invierte el sentido de calles Crisóstomo Álvarez y San Lorenzo
El secretario de Movilidad Urbana de San Miguel de Tucumán, Benjamín Nieva, anticipó las modificaciones tienen por objetivo "desalentar el uso del vehículo particular". En qué consiste el plan de ‘La Ciudad de los 15 minutos’ de la intendenta Rossana Chahla.
La calle Crisóstomo Álvarez cambiaría de sentido. (Foto: @muniSMT)
Benjamín Nieva, secretario de Movilidad Urbana de San Miguel de Tucumán, anunció que desde la Intendencia que conduce Rossana Chahla han tomado la decisión de cambiar el sentido de las calles Crisóstomo Álvarez y San Lorenzo en el microcentro tucumano, con el objetivo de priorizar el transporte público y desalentar el uso de autos particulares. Esta medida llegará acompañada por la implementación de los carriles exclusivos y se enmarca en el Plan Integral de Movilidad Urbana municipal.
En su discurso de apertura de sesiones ordinarias del Concejo Deliberante, la intendenta Chahla anunció la implementación de carriles exclusivos para colectivos en la Capital. En ese marco, Nieva brindó detalles de los planes del Municipio para agilizar el tránsito y mejorar el servicio de transporte público de pasajeros.
"Es un proyecto que venimos trabajando desde antes que la doctora asuma. Se creó dentro de la secretaría a mi cargo la dirección de planificación del transporte y la idea de crear un carril exclusivo implica que en las calles y avenidas que tenemos estudiadas pueda circular el servicio público de transporte municipal únicamente", precisó en La Gaceta sobre los carriles exclusivos.
Nieva recalcó que el Plan Integral de Movilidad Urbana que promueve Chahla y que ya se está empezando a implementar, tiene como objetivo “dar fluidez al tránsito y privilegiar el traslado de la gente en el servicio público, así hacerlo más ágil, rápido y reducir el tiempo de espera”.
En ese sentido, confirmó el cambio de sentido de circulación de las calles Crisóstomo Álvarez y San Lorenzo para solucionar la prestación de servicio por esas arterias".
Esta iniciativa apunta a “desalentar el uso del vehículo particular en el microcentro para darle entidad al servicio de transporte”.
Nieva confirmó que en dos semanas empezarán con las actividades de señalización, pintando las paradas y delineando nuevamente las sendas peatonales, junto con el cambio de sentido de circulación, que incluye la renovación de semáforos.
El funcionario municipal sostuvo que los empresarios de las líneas de colectivos "entienden que estas decisiones de implementar la sube, el boleto escolar municipal y, ahora, el carril exclusivo, va a mejorar en lo comercial y promoverá el ahorro de combustible".
"Nos referimos a que, en determinadas calles, va a circular el ómnibus por el carril derecho y por el tramo de la izquierda va a circular el vehículo particular", aclaró.
La Ciudad de los 15'
En su discurso de apertura de sesiones ordinarias del Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán, la intendenta Chahla propuso instrumentar "un nuevo concepto de ciudad" que buscará garantizar que los vecinos puedan acceder en 15' a pie o en bicicleta "a todos los servicios y necesidades básicas", que denominó "la Ciudad de los 15 minutos".
Chahla se comprometió a trabajar por "una ciudad inteligente, sostenible y humana, una ciudad centrada en el ciudadano" implementando un Plan Rector que incluye la modernización de varias áreas del gobierno municipal y un nuevo código de planeamiento urbano "bajo los nuevos criterios de urbanismo táctico, multiplicidad de funciones en el mismo distrito y respondiendo las necesidades reales de los habitantes de San Miguel de Tucumán".
En ese marco, la jefa municipal apunta a ejecutar un programa "de nuevos usos del suelo" para proporcionar "la Ciudad de los 15 minutos", que describió así: "Las ciudades de 15 minutos son aquellas en las que las personas tienen acceso a todos los servicios y necesidades básicas a no más de 15 minutos de distancia a pie o en bicicleta".
Con ese objetivo, anunció la puesta en funcionamiento de un Plan de Movilidad Urbana (PIMU) en tres etapas: la primera consiste de la implementación de carriles exclusivos para colectivos. "A partir del 29 de abril, el día que se cumplen los 180 días de gestión, los carriles exclusivos para colectivos estarán funcionando en nuestra ciudad", prometió.
La segunda etapa abarca la puesta en marcha del sistema SUBE en nuestra ciudad. Chahla anticipó que el nuevo sistema aportará un descuento de hasta el 55% para los beneficiarios de la tarifa social, y que mediante ese sistema quiere "integrar a nuestra ciudad con el resto del país".
La tercera etapa del contempla un "nuevo esquema de transporte público a base de energías de transición hasta alcanzar matrices energéticas sustentables, un estudio de factibilidad para el desarrollo de ciclovías en la ciudad, y el desarrollo de un proyecto de ciudad inteligente basado en la innovación tecnológica que permita al ciudadano reducir los tiempos de viaje y tener previsibilidad en su cotidianidad".
"Por eso, incluimos un Observatorio de Movilidad Urbana para que cada ciudadano gestione su tiempo", subrayó la jefa municipal. Además, anticipó la puesta en marcha de un Plan de Accesibilidad para personas con discapacidad, con rampas y veredas anchas, y la intervención de 400 cuadras con bacheo, cordón cuneta y repavimentación de las avenidas Belgrano-Sarmiento-Gobernador Ocampo; Pedro Miguel Araoz-Coronel Suárez-Martín Berho.
También, la eliminación de los lomos de burros y refuncionalización de la planta de asfalto, acompañada por la reposición de las luminarias LED y la puesta en valor de los lugares "emblemáticos" de la Capital, con foco especial en el parque 9 de Julio, donde confirmó la licitación de la construcción y concesión de la Confitería del Lago.
