Crisis del transporte en Tucumán: anuncian reducción del servicio y suspensión temporal de choferes
En una exposición ante la prensa, los empresarios nucleados en AETAT anunciaron que restringirán en un 25% el servicio de colectivos y que esto implicará una suspensión del personal de conducción. Desde cuándo rigen las modificaciones.
La crisis del transporte público en Tucumán parece no tener fin: este miércoles, los empresarios del transporte, nucleados en la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) anunciaron medidas de urgencia que atribuyeron a la difícil situación económica que atraviesa el país.
En una exposición ante la prensa, declararon que "ante la imperiosa urgencia y necesidad de mantener el transporte y las fuentes de trabajo, nos vemos en la obligación de reducir en un 25% el servicio hasta tanto podamos consensuar soluciones definitivas y no coyunturales". Esto, afirmaron, equivale a un esquema de día sábado y no afectará al inicio y al cierre del servicio diario, sino a la frecuencia con la que circularán las unidades. Asimismo, señalaron que, en virtud de esa medida, también "se procederá a realizar progresivamente la suspensión temporal del personal de conducción acorde a la necesidad del servicio reducido". Estas medidas comenzarán a regir desde este jueves.
El comunicado cerró pidiendo discuplas "a la sociedad toda y a los usuarios" por "estas medidas extremas hoy tomadas y no deseadas". "Estamos atravesando crisis y desafíos diarios sin bajar los brazos", enfatizaron.
La justificación de estas medidas se encuentra en que, según AETAT, las compensaciones tarifarias, subsidios y tarifas "no responden al costo del transporte, ni a la más mínima ecuación económica y además discriminatorio en su distribución", ya que "el 15% es para el interior (23 provincias) y elo 85% para el AMBA". Especificaron que el costo de un boleto es de alrededor de 500 pesos y es igual en todo el país, pero entre tarifas y subsidios solo se cubren $235. "Los $265 restantes, ¿quién los paga? El déficit continuo por esta inequidad desde hace cinco años ha sido soportado por nuestras empresas y todas las empresas del interior", reclamaron.
Asimismo, enumeraron otros motivos que llevaron al sector a tomar esta decisión: "Inflación sostenida, devaluación, cargas tributarias e impositivas exorbitantes y dolarización de todos los insumos correspondientes a nuestra actividad (repuestos, gomas, gas oil, etc). El gas oil está restringido en su suministro y hoy llega a costar 400 pesos el litro con suerte (en el AMBA está subsidiado)".
El presidente de la AETAT, Daniel Orell, declaró que el transporte público "no es lo mismo que otras actividades, que pueden stockear o remarcar; nosotros estamos regulados y parece que solamente tenemos obligaciones, no tenemos ningún derecho". "La situación del transporte público de pasajeros es de quebranto, no hay otra palabra para definirla, graficó y señaló que "hemos hecho hasta acá todo lo posible para seguir prestando el servicio en condiciones normales y razonables, no podemos más".
Aclaró que es una situación que atañe a todo el interior del país y apuntó contra el Gobierno de la Nación: "La Federación viene bregando para que se atienda al interior del país y no tenemos ninguna respuesta razonable por parte del Gobierno Nacional. Ha decidido congelar las tarifas hasta diciembre, seguramente habrá más subisdios para el AMBA, pero no hay nada para el interior. Nos dicen que golpeemos las puertas en las provincias".
