Ni en mayo ni en junio: Avianca no desembarca en Tucumán y su futuro es incierto

La firma Avianca, que compró la aerolínea de la familia de Mauricio Macri, había anunciado que uniría a Tucumán con otros puntos del país, como Rosario. Estaba previsto que lo hiciera desde este mes. Pero eso no sucederá, al menos en los próximos 180 días, ya que presentó un pedido ante el Gobierno y su futuro es incierto. 

Avianca llegó a Argentina tras comprar MacAir, la aerolínea de la familia del presidente con la intención de comenzar a volar indemediatamente. Sin embargo, el negocio generó cuestionamientos de los gremios y presentaciones ante la Justicia. Estas acciones impidieron que la empresa volara en el país por 14 meses, con una pérdida de 15 millones de dólares entre el gasto de mantenimiento aviones en los hangares y los sueldos de los empleados. 

El año pasado, el jefe de Implementación de Aeropuertos de Avianca Argentina, Gustavo Camandule, visitó el aeropuerto Benjamín Matienzo. "Ya tenemos dos aviones listos en la fábrica de Toulouse para ser traídos a la Argentina. Uno quedará en Buenos Aires y el otro está previsto traerlo aquí. La fecha de ingreso se resolverá en los próximos días”, dijo Camandule en aquella ocasión. "Estamos trabajando aquí en Tucumán. Como todo, esto tiene sus pasos previos con los aviones, la infraestructura del aeropuerto, los pilotos, los tripulantes de cabina y el personal de atención en la aero-estación. Es todo un engranaje que ahora empieza a funcionar", agregó en aquel diálogo. La firma también hizo una convocatoria para que los tucumanos interesados en trabajar con ellos mandaran sus currículums.El Ministerio de Transporte de la Nación habría brindado la autorización para que la aerolínea pudiera operar 36 rutas de las cuales ocho partirían desde Tucumán con vuelos nacionales y países sudamericanos, Proyectaban, por ejemplo, tres vuelos a Santiago de Chile, siete vuelos a Lima, tres vuelos a San Pablo, entre otros. Sin embargo, los mismos no se concretarán este mes. Y probablemente, tampoco en los próximos meses (por lo menos).

Es que, según publicó La Nación, el holding Avianca dejará de volar en el país, al menos por 180 días. "Varias reuniones precedieron a la decisión del holding latino que tiene como principal referente aerocomercial a Germán Efromovich. La decisión ya está tomada. Avian (la empresa que opera en el país en cabotaje bajo la marca Avianca) le pedirá al Gobierno un permiso para no volar por 180 días, que se usarán para reestructurar el plan de negocios y tomar medidas sobre la operación local. Luego, la economía, el mercado, la regulación y, sobre todo, la política harán su juego y se despejará finalmente la incógnita sobre el futuro de Avianca en la Argentina", indica el artículo. En ese contexto cabe destacar que las normas indican que si empresa no vuela durante por un tiempo se las puede sancionar con la quita de rutas aéreas, entre otras medidas. 

Por otra parte, Avianca enfrenta una crisis que excede la situación particular de la economía argentina y debe lidiar con problemas también en Brasil, en donde el holding colomniano debió reestructurar su negocio. 

El artículo del diario porteño también plantea que Aerolíneas Argentinas es la más beneficiosa en la "revolución de los aviones" y que "la acusan de competencia desleal y hasta de disponer de privilegios en materia impositiva. Con más o menos énfasis, se quejan de que la empresa estatal no se cansa de poner vuelos en los destinos a los que apuntan las otras. Y claro, una va con la chequera de los socios; la otra, con la del Estado". De hecho, no paga IVA y, a diferencia de las demás, AA no tiene millones paralizados por la AFIP.Asimismo, desde la familia Macri le reclaman a Avianca judicialmente el pago de su deuda. Mientras tanto, Avianca que tiene registros de 215.000 pasajeros en 4400 vuelos, 450 empleos directos y 2250 indirectos, se despide, al menos de momento, de los cielos argentinos.