Acuerdo temporal: los choferes de colectivos aceptaron el plan de pago y se desactiva un posible paro en Tucumán

La Unión Tranviarios del Automotor (UTA) decidió aceptar la propuesta de la Asociación Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat) para frenar la amenaza de una medida de fuerza, bajo el compromiso de que los trabajadores perciban la totalidad de sus haberes de mayo durante los primeros días de la próxima semana. Mientras se desactiva el conflicto gremial inmediato, el foco de atención se traslada al Concejo Deliberante, donde la comisión de Transporte analiza un inminente aumento en el precio del boleto.

La resolución del conflicto se alcanzó ayer por la tarde tras una reunión interna del gremio, donde se confirmó que los choferes acatarán el planteo empresarial de esperar unos días más para cobrar, con la condición innegociable de que el pago sea por el 100% del sueldo. Según trascendió, durante las negociaciones se barajó la posibilidad de abonar un 70% la próxima semana y el 30% restante diez días después, pero finalmente se optó por el pago íntegro. Por el momento, la discusión sobre el sueldo anual complementario quedó postergada.

El secretario General de la UTA, César González, explicó que el objetivo primordial del encuentro fue garantizar las remuneraciones de mayo. “Si estamos a dos días del vencimiento del sueldo, no puedo plantear el tema del aguinaldo para el que faltan 28 días todavía", señaló el dirigente, remarcando que la crisis del sector obliga a una gestión de corto plazo: "Acá tenemos que ir semana a semana, día tras día, tratando de ver cómo vamos solucionando esto”.

Desde el sector empresario, el vicepresidente de Aetat, Jorge Berretta, precisó que, aunque el plazo legal vence mañana, realizaron un “esfuerzo extraordinario” para comprometerse a cancelar los salarios hasta el miércoles 10. No obstante, advirtió que el conflicto de fondo "no está ni cerca de ser resuelto", ya que la viabilidad del servicio depende de factores económicos y legislativos críticos. Según el último estudio de costos de la entidad, el valor del boleto debería situarse en los $2.400 para cubrir los gastos operativos.

Berretta fundamentó el pedido de aumento detallando que el precio del gasoil subió un 60%, lo que representa un gasto adicional de $2.000 millones mensuales, a lo que se suma un incremento del 18% en los salarios, equivalente a otros $1.500 millones. “Nosotros no tenemos los mismos ingresos que teníamos en febrero o en marzo. ¿Cómo se puede sustentar eso?”, cuestionó el empresario, quien además denunció una supuesta hostilidad por parte de la Municipalidad capitalina. “¿Creen que van a solucionar con la licitación de las líneas urbanas si se mantienen estas condiciones? Sentimos que hay animosidad por parte del Ejecutivo municipal en contra de los empresarios", lanzó, quejándose además de que se intenta "demonizar" al sector.

En este escenario de tensión, la comisión de Transporte del Concejo Deliberante fue citada para hoy a las 9. El comité, presidido por José María Franco, tiene la tarea de definir la nueva tarifa para las líneas de colectivos. Aunque las empresas reclaman un boleto de $2.400 (un aumento superior al 90%), en los pasillos del edificio de San Martín y Monteagudo se barajan cifras más moderadas, que oscilan entre los $1.600 y $1.650, lo que representaría una suba cercana al 30%. La viabilidad del incremento dependerá de si el oficialismo logra reunir los apoyos necesarios para emitir un dictamen y llevarlo al recinto.