¿Adiós al monopolio de la VTV? El Gobierno de Milei habilita a los talleres privados para realizar las inspecciones

El esquema de control vehicular en Argentina dio un giro drástico este miércoles. Con la entrada en vigencia de una nueva normativa publicada en el Boletín Oficial, el Gobierno nacional de Javier Milei habilitó formalmente a los talleres mecánicos particulares para realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) y la Verificación Técnica Vehicular (VTV). El objetivo central de la reforma es abrir el sistema a nuevos prestadores y terminar con la obligación de los conductores de asistir únicamente a las plantas habilitadas por el Estado.

La medida había sido uno de los pilares anunciados por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, como parte de un proceso de modernización que comenzó a principios de año. Según el funcionario, el sistema anterior generaba constantes quejas entre los usuarios por su rigidez burocrática. En sintonía con esto, el vocero presidencial Manuel Adorni remarcó que la apertura del registro para talleres privados significa el fin del "monopolio de las plantas de VTV".

Sin embargo, la implementación de estos cambios no será automática para cualquier comercio. La Secretaría de Transporte administrará un registro centralizado y exigirá que los talleres interesados cumplan con requisitos técnicos estrictos. Entre el equipamiento obligatorio, los locales deberán contar con maquinaria para testear el sistema de frenos, la alineación de la dirección, la suspensión, las luces y las emisiones contaminantes. También será necesario disponer de instrumentos para medir ruidos, verificar el estado de los neumáticos y realizar controles eléctricos generales.

Un punto clave para la validez de la inspección será la conectividad: los talleres privados deberán garantizar que sus sistemas sean compatibles con la base de datos de la Secretaría de Transporte para cargar la información de cada vehículo en tiempo real.

Cabe recordar que esta reforma llega con algunos meses de demora. Aunque fue impulsada en marzo —incluyendo otras mejoras como la extensión de plazos para los autos 0km y la eliminación del informe de configuración de modelo—, su aplicación quedó frenada por una medida cautelar presentada por las cámaras que nuclean a las plantas de revisión tradicionales.

Pese a la vigencia de la norma nacional, la implementación definitiva en las calles aún tiene una instancia pendiente: la adhesión provincial. Como cada jurisdicción conserva las facultades para definir cómo se aplican estos controles en su territorio, los conductores deberán esperar a que sus respectivos gobiernos locales ratifiquen los cambios para saber si podrán llevar su auto al taller de confianza para obtener la oblea.