"Quiero que llegue a la universidad": Aduana retiene el alerón de un Mclaren donado a la UTN Tucumán
El diseñador tucumano Esteban Palazzo revelo que un alerón original del McLaren Senna, donado por la automotriz a la UTN Tucumán con fines educativos, permanece retenido en la Aduana Argentina desde 2019 por trámites administrativos.
Esteban Palazzo, ex diseñador de Mclaren.-
El diseñador tucumano Esteban Palazzo, reconocido por su trabajo en la automotriz británica McLaren, reveló en LaFabrica.podcast,que un alerón original del McLaren Senna enviado como obsequio educativo a la Universidad Tecnológica Nacional, permanece retenido en la Aduana Argentina desde 2019, a pesar de haberse presentado la documentación correspondiente.
Palazzo, cuya trayectoria incluye haber sido responsable del diseño de modelos emblemáticos de la marca como el McLaren Senna, explicó que la pieza fue donada por la empresa con fines exclusivamente académicos, para que estudiantes de ingeniería pudieran analizarla y utilizarla como material de estudio. Sin embargo, el alerón nunca llegó a destino y continúa bloqueado por cuestiones administrativas.
“El alerón está hace cinco años en Aduana”, señaló el diseñador, al tiempo que remarcó que no se trata de una importación con fines comerciales. En ese sentido, aclaró que la pieza no estaba destinada a uso personal y que el objetivo siempre fue que quedara a disposición de la UTN Tucumán como recurso educativo. “No lo quiero para mí, quiero que llegue a la Universidad”, sostuvo.
El McLaren Senna integra la exclusiva Ultimate Series de la automotriz y rinde homenaje al tricampeón mundial de Fórmula 1 Ayrton Senna. Se trata de un vehículo desarrollado con un enfoque extremo en el rendimiento y la eficiencia aerodinámica. El alerón trasero, fabricado en fibra de carbono, cumple un rol clave en la estabilidad del auto y representa un elemento de alto valor técnico para el análisis académico.
Esteban Palazzo nació en Tucumán y desarrolló su formación en diseño de transporte en Europa, lo que le permitió incorporarse a McLaren y consolidarse dentro del departamento de diseño automotriz. Su carrera incluye la participación en proyectos de alcance internacional y el diseño de vehículos que marcaron un hito en la industria.
Según explicó, la retención del alerón está vinculada a la exigencia de un Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad, un requisito pensado para piezas destinadas a la comercialización. En este caso, ese trámite se convirtió en el principal obstáculo para liberar una donación educativa que no tiene valor de mercado ni uso vehicular.
Mientras la situación continúa sin resolverse, Palazzo insiste en la importancia de que la pieza pueda llegar finalmente a la UTN Tucumán, donde sería utilizada como herramienta de formación para futuros ingenieros, tal como fue concebido desde un primer momento por la automotriz y el propio diseñador.
