"No es lógico que no aporte un centavo": empresarios apuntaron contra la Municipalidad de Alfaro

La Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) dio una conferencia de prensa en la que anunció que reducirá la frecuencia del servicio en un 25% y que las unidades circularán desde este jueves como lo hacen los sábados. Además, desde el lunes comenzarán suspensiones rotativas de choferes.

El vicepresidente de AETAT, Jorge Berretta, realizó declaraciones que apuntaron contra el intendente de San Miguel de Tucumán, Germán Alfaro. El empresario expresió que el sistema del transporte público en Tucumán "está al borde de la quiebra total". "Parecen palabras reiteradas pero este es un punto límite", insistió y consideró que "esto es producto del tratamiento de tarifas y compensaciones tarifarias". "Cuando se implementaron las compensaciones por parte de la Nación allá en el gobierno de (Eduardo) Duhalde", explicó, "entre lo que pagaba el usuario y el Estado nacional, se pagaban los costos, por eso fue el resurgir de un transporte público deteriorado en aquel momento".

Sin embargo, informó, "en 2018 y 2019, la Nación sacó el subsidio al gas oil y quitaron el 75% de las compensaciones tarifarias dinerarias, ahí empezó a aportar la provincia" y que "desde ahí no se basaron en la realidad, sino en determinaciones demagógicas y que no alcanzan a cubrir los costos". Berretta reiteró que "un viaje hoy cuesta 500 pesos y estamos percibiendo 235, el déficit es continuo y acumulativo". Indicó que "hay estudios técnicos, aparte de las declaraciones de la vicepresidente (Cristina Kirchner) y el ministro de Economía (Sergio Massa), que justifican este número y es necesario que los poderes concedentes traten ese estudio, se hagan eco de la realidad económica y que entre todos busquemos una solución".

El empresario afirmó que "es imposible continuar así" y apuntó contra la gestión de Alfaro: "La municipalidad se tiene que se hacer cargo del problema, porque es parte de él. Que pague las gratuidades con las que viajan los estudiantes en un valor justo. Nosotros ponemos nuestro granito de arena, pero es injusto, es un sometimiento económico y hasta diría un abuso de autoridad que hagan campaña con el boleto estudiantil y que nos paguen 28 pesos por cada alumno transportado". Y continuó: "Es ilógico que desde el primer momento el municipio no haya aportado ni un solo centavo, ni una sola solución para el transporte público. Es ilógico que las calles y las arterias a los barrios perfiéricos estén tan deterioradas que los coches llegan con los paquetes de elásticos en la mano".

Berretta advirtió que "si el gobierno provincial y municipal y nosotros como explotadores y concesionarios del servicio no blanqueamos el real costo, estas medidas que acabamos de anunciar, en forma paulatina se van a incrementar" e instó a las partes a analizar los estudios técnicos para dar una solución de fondo: "Los gobiernos deben decidir qué va a poner el Estado nacional, qué va a aportar la capital, el municipio de San Miguel de Tucumán tiene que decir presente, no es lógico que no haya carriles exclusivos para el transporte público, no es lógico que no aporte un centavo cuando en todo el mundo se aporta para fomentar el transporte público. Los ingresos se deben duplicar. Cómo y cuándo, lo tienen que decidir los poderes concedentes".