Por la crisis se podría reducir el horario de circulación de los colectivos

Desde la Asociación de Empresarios de Transporte Automotor presionan para que se apruebe un aumento en el precio del boleto en la capital tucumana. Asimismo, advierten que actualmente están "fundidos". 

Jorge Berreta, vicepresidente de AETAT, advirtió que se está peleando por la sustentabilidad del transporte. "Estamos literalmente fundidos y si seguimos prestando servicio hoy en día es por el poder de endeudamiento, que se agotó, y esto tiene tres o cuatro bases firmes y comprobables", expresó.  "Una cubierta salía en marzo $ 8.500 comprando de a seis y hoy está en $ 13.000; un tambor de aceite estaba $ 9.000 y hoy esta $ 14.500", argumentó.

"Todos los colectivos nuevos -sean con rampa o con aire- están en planes de dólares (sean en 40/ 48 cuotas), ajustable al valor producto; los chasis son importados, no solo el valor de la cuota sino también intereses y punitorios", explicó. "Nosotros venimos soportando desde hace 5 años tarifas depreciadas y en este cuadro coyuntura económica inflacionaria estamos realmente en el límite al prestar el servicio”, agregó. "Les comunicamos nuestra buena predisposición y solicitamos armar una mesa de diálogo urgente para encontrar soluciones en conjunto y hablo en conjunto del sector empresario, que no viene a pelear tarifas sino por rentabilidad, viene a exponer la realidad para conseguir una tarifa y otras políticas para poder sustentar", agregó. "Estamos resignando en este pedido la rentabilidad". remarcó.

Asimismo, el referente de AETAT expresó que: "Nosotros entendemos la situación del usuario porque estamos igual o peor que éste porque todos los insumos nuestros se cotizan en dólares. Eso por un lado y por el otro lado, desde las bases de la institución, en esta agobiante situación, en esta agonía que estamos viviendo, sin respuestas hasta ahora, se elaboraron una serie de medidas no extorsivas, no amenazantes sino económicas para seguir tratando de prestar el servicio básico". 

Asimismo, deslizó que entre las medidas de ajuste se evalúa anticipar período vacacional de empleados y cortar los servicios a última hora (después de las 22 hs.) "donde el caudal de pasajeros es muy bajo". "A nosotros no nos están cerrando los números”, remarca.  "El mes anterior con nuestro compromiso social y con nuestras concesiones salimos a vender cheques para poder pagar el sueldo el 60 al 70% de las empresas, con una tasa del 46 al 50% anual”.
, detalló

En ese sentido, Berreta recordó que el dolar pasó de costar $20 está a $30 en poco tiempo. "Estamos hablando de 6 meses y todo lo que compramos desde gasoil, cubiertas y hasta las letras de colectivos está en dólares”, expresó. "Los salarios aumentaron un 25,5%, por eso nosotros no damos más y la realidad es esa; agotamos el poder de endeudamiento, tenemos cheques diferidos que los utilizamos para pagar sueldos por el compromiso con la sociedad”, agregó.

Sobre el subsidio que otorgó la provincia, expresó que no alcanza. "Valoramos el gesto y sirvieron los 20 millones de pesos que parece una cifra sideral y que la es, pero si la distribuimos en forma distributiva por los 4000 empleados realmente es un aporte que no alcanza; por eso digo, que al margen de tarifas, tenemos que hablar de políticas de transporte: que sea más rápido, que tenga carriles exclusivos, que eso beneficia a usuarios y empresas porque a futuro morigeran el impacto de las tarifas", lamentó.

"Como digo, nos hemos endeudado para poder pagar los sueldos. Es una actividad que no puede dejar de pagar Afip, porque sino no percibe los subsidios. Así estamos muy complicados y no vemos solución alguna más que estas mesas de diálogo que hemos pedido para solucionarlo inmediatamente”, agregó.  “Nosotros esperamos eso, conversar con el Intendente, con el Concejo Deliberante y con quien nos cite para esta semana tratar de tener una respuesta y sino tendremos que ejecutar las medidas que piden las bases, que pide cada empresa pero no en forma extorsiva, no en forma amenazante. Es la triste realidad que está viviendo el sector con insumos dolarizados que aumentaron más de un 60% y con tarifas pesificadas y depreciadas de hace más de 5 años”, agregó

Berreta también destacó que: "El transporte es una responsabilidad de todos, no es solamente de los empresarios. Es una actividad regulada con tarifas puestas por el sector concedente. Entonces el transporte es responsabilidad del Concejo Deliberante, del Ejecutivo y de los Empresarios. Sí, a mí me duele y lo pensamos más de 10 veces tener que aumentar la tarifa pero no tenemos otra solución, volcamos, sino, volcamos".