La intendenta de San Miguel de Tucumán detalló una propuesta integral que busca eficientizar el sistema actual con los recursos disponibles. El proyecto apunta a una transición inmediata de 60 días, priorizando el trato al usuario y la optimización de la flota de colectivos. Además, buscan desincentivar el uso del auto particular, contemplando medidas complementarias como el estacionamiento medido.
Rossana Chahla.-
En una esperada rueda de prensa tras reunirse con empresarios y funcionarios, la intendenta Rossana Chahla presentó las bases de lo que define como una transformación profunda del sistema de transporte público de la capital. La mandataria fue clara al señalar que el cambio responde a una necesidad urgente de los vecinos y a un estudio técnico previo que analizó costos, recorridos y la demanda real de los usuarios.
"Nosotros creemos que acá hay una decisión política de transformar nuestro sistema", afirmó la jefa municipal al iniciar su exposición. El diagnóstico presentado revela que actualmente solo entre el 15% y el 18% de la población utiliza el colectivo, mientras que los empresarios reportan haber perdido un 30% de sus pasajeros. Ante este escenario, la propuesta busca incentivar el uso del transporte público y desincentivar el uso del auto particular, contemplando medidas complementarias como el estacionamiento medido.
Uno de los ejes centrales del proyecto es la migración hacia un modelo de recorridos zonales para evitar el caos actual en el microcentro. "Para eso hay que cambiar el recorrido, hacerlo zonal. Hemos estudiado la cantidad de pasajeros que irían en cada una para que no pierda pasajero", explicó Chahla. La intención es evitar que una decena de líneas, tanto urbanas como interurbanas, circulen por las mismas calles de manera ineficiente: "Estamos gastando, estamos contaminando el ambiente, gastando combustible y siendo ineficientes".
Para ganar agilidad en los tiempos de viaje, el plan estipula un cambio radical en la ubicación de las paradas, que pasarán de estar cada 150 metros a una distancia de 400 metros entre sí. "No podemos parar cada cuadra y media en ninguna ciudad del mundo. Tenemos que empezar también un poquito a caminar", señaló la intendenta, remarcando que esta medida es fundamental para mejorar la frecuencia del servicio.
Respecto al estado de las unidades y la atención al público, Chahla propuso una optimización de la flota basada en la calidad. Según sus estimaciones, la ciudad requiere de unos 240 a 250 colectivos operativos. "Si nosotros necesitamos 240, elijamos los 240 mejores que tenga cada una de las empresas y podemos mejorar", sugirió, calificando la propuesta como una "medida salomónica" que no requiere de grandes erogaciones inmediatas.
Asimismo, hizo especial hincapié en la formación de los conductores, señalando que la conducta del chofer es la segunda queja más frecuente de los usuarios. "Las empresas privadas también tienen que asumir la responsabilidad de la capacitación, buenos modales y que le enseñemos que a la gente hay que tratarla mejor", enfatizó.
Sobre los plazos de ejecución, la intendenta descartó esperar a los tiempos lentos de una licitación tradicional para iniciar las mejoras, aunque aseguró que los pliegos ya están listos. La estrategia inmediata consiste en solicitar la emergencia del transporte al Concejo Deliberante para implementar los cambios en un plazo máximo de dos meses. "Si nos autorizan una emergencia del transporte, nosotros la podemos hacer inmediatamente a los 60 días", aseguró.
Finalmente, Chahla destacó que no será necesario invertir en nuevas herramientas tecnológicas para el seguimiento de las unidades, ya que se utilizarán las funciones que ya ofrece el sistema nacional. "Aplicaciones tenemos la de la SUBE, nosotros ya la tenemos y te dice exactamente cuándo llega. No necesitamos otra aplicación más ni pagar otra aplicación más", concluyó.