El organismo sufrió la rescisión de 80 contratos a nivel nacional, afectando la vigilancia climática y la seguridad aeronáutica en diversas provincias. Cristofer Brito denunció la falta de personal para cubrir tareas críticas y anticipó que un posible paro para el próximo 24 de abril podría paralizar los vuelos comerciales en todo el país.
Foto: Sitio Andino.
Cristofer Brito habló con Ana Pedraza y Gabriel Sanzano en La Tucumana de Mañana sobre la crítica situación institucional que atraviesa el Servicio Meteorológico Nacional tras confirmarse una ola de despidos. En diálogo con FM latucumana 95.9, el observador precisó que se rescindieron 80 contratos en todo el país, incluyendo personal técnico de la sede central y observadores de diversas estaciones. Si bien en Tucumán los tres trabajadores contratados mantienen sus puestos por el momento, provincias vecinas como Santiago del Estero ya sufrieron bajas, lo que agrava la escasez de recursos humanos en un organismo que cuenta con apenas 850 empleados para cubrir toda la extensión territorial argentina.
Brito detalló la complejidad y variedad de las tareas que realiza el personal del servicio, desmitificando la idea de que solo se emiten pronósticos diarios. El organismo emplea a ingenieros, analistas de sistemas, climatólogos e inspectores que se encargan desde el mantenimiento de los sistemas informáticos hasta la calibración de instrumentos meteorológicos en todo el país. Uno de los puntos más sensibles de esta crisis es la meteorología aeronáutica, fundamental para la seguridad de los vuelos que aterrizan, despegan o simplemente transitan por el espacio aéreo tucumano en rutas hacia Lima o Panamá. "Toda esta información necesita ser corroborada por alguien y para eso estamos los observadores meteorológicos", afirmó Brito en FM latucumana 95.9.
Ante este escenario de desvinculaciones y falta de presupuesto, los trabajadores planifican una medida de fuerza para el próximo miércoles 24 de abril. Según anticipó el especialista, la protesta consistiría en un paro de información que afectaría la difusión de alertas, pronósticos y estados del tiempo tanto en la web oficial como en los aeropuertos. De concretarse, esto podría paralizar el transporte aéreo comercial en el país, ya que no se brindará información climática técnica para los vuelos regulares, exceptuando únicamente casos de vuelos sanitarios o de la Fuerza Aérea. Brito concluyó manifestando la angustia del sector ante el escaso conocimiento que tiene la sociedad sobre una labor que marca la vida y la seguridad de todos los ciudadanos todos los días.