El secretario general del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) y delegado regional de la CGT en Tucumán, charló en FM La Tucumana 95.9 sobre el proyecto de reforma laboral de Javier Milei, la situación del sector automotriz ante el arribo de autos chinos y de los trabajadores en general.
Luis Pata Diarte, al centro de campera azul. (Foto: Facebook César Torres)
"La industria nacional fue y será siempre una muerte anunciada con este Gobierno", afirmó Luis Pata Diarte en el aire de FM La Tucumana 95.9, donde charló con León Torrente sobre el proyecto de reforma laboral de Javier Milei, la situación del sector automotriz ante el arribo de autos chinos y de los trabajadores en general. "El poder adquisitivo del trabajador fue destruido, no tenemos paritarias libres, vamos a terminar sin clase media", sentenció el secretario general del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) y delegado regional de la CGT en Tucumán.
"Desproteger la industria nacional es no querer un país productivo, donde todas las regiones tengan su producción. Lo que Milei le hizo a Techint es lo que les va a hacer a todos. Vemos a Milei hoy encumbrado con Donald Trump, pero la contradicción que tiene es que Trump es proteccionista de su industria y él hace al revés acá. Este Presidente va por todos, nunca habló de trabajo ni producción, de los jubilados, de mejoras para los trabajadores, de crear más industrias y más puestos de trabajo", analizó Diarte en La Tucumana de Mañana.
En ese sentido, el secretario general de SMATA Tucumán condenó el proyecto de reforma laboral de los libertarios, negó la existencia de una industria del juicio y advirtió sobre las posibles consecuencias de que La Libertad Avanza imponga su iniciativa en el Congreso: "La Reforma Laboral es para quitarles más derechos a los trabajadores y darles más derechos a los empresarios, para que puedan despedir a bajo costo", alertó.
"Sirve para las grandes corporaciones, no les viene a resolver el problema a las pequeñas y medianas empresas, que son las grandes tomadoras de empleo y tienen 4, 5 o 10 trabajadores y hacen un esfuerzo para sostenerse", consideró, y repudió la iniciativa del banco de horas para trabajadores: "El banco de horas será pan para los empresarios, no van a pagar horas extra. El trabajador no hace horas extra porque le gusta, las hace porque quiere llevar unos pesos más a su casa. No hace el esfuerzo para que la empresa produzca más y él la vea pasar", manifestó.
En el sector automotriz, recordó que "en Scania hubo desvinculaciones de contratos de trabajo, de compañeros de empresas terciarizadas", y lamentó que "hemos caído 30 mil trabajadores aproximadamente en nuestro sector", y sostuvo que esa situación seguirá empeorando: "Llegaron 10 mil autos de China, no podemos competir. Vamos a seguir perdiendo puestos de trabajo en la industria automotriz porque vienen autos sin aranceles, es imposible competir".
Finalmente, advirtió lo que avecina para los trabajadores argentinos en un escenario donde muchos empleados en blanco no llegan a fin de mes y deben apelar a un trabajo complementario como choferes de aplicaciones o en oficios para llegar a fin de mes.
"El trabajador argentino si no trabajan dos en la casa tiene que buscar otra tarea para llegar a fin de mes. El poder adquisitivo del trabajador fue destruido, no tenemos paritarias libres, vamos a terminar sin clase media. Un trabajador nuestro llega al día 20 y maneja todo con tarjeta. Están rompiendo la industria y el tejido productivo de trabajo, la Argentina va a terminar mal. Esta reforma la vienen intentando aplicar desde la dictadura, espero que los senadores y diputados nacionales estén a la altura de las circunstancias y defendiendo los derechos laborales", remató.