Un grupo de empresarios pidieron la intervención del Gobierno de la Provincia ante presuntos incumplimientos de la empresa encargada del sistema Independencia. Jorge Berretta, vicepresidente de AETAT, aseguró que firmaron el contrato en plena conciencia y que días atrás alababan la tecnología. "Se priorizan antes que el bien general y el bien del usuario", acusó.
Foto eltucumano.com.-
Durante ayer martes, se conoció que los empresarios Julio César Haro (El Limón SA), Francisco Suances (La Cruz Alta SRL), Jorge Carlos Romano (El Portezuelo SRL) y representantes de las firmas Villa Gloria y El Rayo Bus SR, solicitaron la intervención del Gobierno de la Provincia para la implementación de la Tarjeta SUBE en sus líneas interurbanas, por supuestos incumplimientos y costos excesivos en comparación con las prestaciones del sistema prestado por Nación Servicios.
Ante este reclamo, el vicepresidente de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT), Jorge Berretta, salió al cruce de estos empresarios, que firmaron en plena conciencia las condiciones comerciales de Bizland SAU, y calificó las declaraciones de "falsas e irresponsables". "Son declaraciones irresponsables. No pueden borrar con el codo lo que firmaron con la mano y en plena consciencia tras haber testeado y realizado la prueba piloto en la línea 130. Julio César Haro, Jorge Romano de El Portezuelo, donde se cansaron de alabar la solución tecnológica, son totalmente irresponsables y hay mucha falsedad en las declaraciones", reiteró en una entrevista con eltucumano.com.
Al ser consultado por las motivaciones detrás de este pedido, Berretta fue contundente: "políticas, por oposición misma; se priorizan antes que el bien general y el bien del usuario"
"Acá no se respeta lo que se firmó. Tanto en la comisión directiva como quien les habla como presidente de Metropolitana, esta gente firmó la aprobación del contrato y la contratación de Bizland y luego de tres ofertas que hubo, porque era la mejor. Firmaron un acta ante escribano público, empresa por empresa de forma unánime, todo el sector metropolitano y por amplia mayoría en el sector rural dieron su conformidad ante escribano público", afirmó.
En ese sentido, el representante de AETAT, avisó a los empresarios: "si este contrato se deja de lado con Bizland, sin motivo alguno comprobable, las empresas prestadoras del servicio público del área metropolitana son solidariamente responsables en cualquier juicio por lucro cesante y rotura de contrato. No los entiendo. Estas cosas generalmente las hablo puertas adentro y las he hablado; lamentablemente tengo que expresarlo a la prensa ante semejante irresponsabilidad de declaraciones que vertieron en La Gaceta el día de hoy".
Berretta recordó que días atrás, los ahora disconformes dueños habían "esbozado algo 20 días atrás, lo cual se les explicó, que esto no es un sistema de pagos, es una solución tecnológica integral: una vez que esté instalada en su totalidad durante el mes de junio va a haber infinidad de aplicaciones en línea, desde geolocalización de los coches para el usuario; cuánto falta para que llegue la unidad que espera a la parada. En la línea 109, 118, 123, 124 y 140 la gente ya está pagando con débito y crédito", recordó.
"También, encuadrado en las obligaciones que tenemos por la Ley 6210 que rige el transporte, el poder concedente provincial, la Dirección General de Transporte, va a tener y se está capacitando a la gente instalando los equipos, un control de pasajeros transportados; de kilómetros recorridos, frecuencias, paradas de mayor demanda, mapas de calor, tanto en línea como con reportes estadísticos. Estas son algunas de las cosas que emergen de esta solución tecnológica que en el transcurso de junio van a estar instaladas. Lamento estas declaraciones de colegas que no aceptan la decisión de la mayoría; lamento que hayan firmado y probado el sistema Independencia en una prueba piloto y que quieran borrar con el codo lo que firmaron con la mano", lanzó.
Además, Berretta avisó que una posible intervención del gobernador Osvaldo Jaldo, tal como reclamaron no sería posible, ya que esto es un contrato entre privados. "El gobierno no tiene porqué actuar, un contrato al que ellos dieron su consentimiento ante escribano público para que se firme, porque era la mejor oferta".
Entre los reclamos presentados por los empresarios disidentes, afirmaron que hay condiciones comerciales impuestas por Bizland SAU y la intermediaria Metropolitana SA son desventajosas en comparación con el sistema SUBE. Señalan que están abonando casi el 8% del valor del pasaje en comisiones, mientras que con SUBE no hay costo de comisiones (se reintegran) y además gozan de atributos sociales.
Ante esto, Berretta aclaró: "Es el 6,75%, que hace más de 10 años que tenemos ese costo. No hay ningún costo nuevo. Es un costo que tenemos asumido desde enero de 2015, no hay un costo que se implemente por esta implementación. Ellos mismos probaron esta solución tecnológica, se cansaron de alabarla y el personal de Julio Haro de la Línea 130 es quién operó el sistema en la presentación en Casa de Gobierno".
Y reiteró: "Esto es un contrato entre privados. No tiene porqué intervenir el gobierno de la provincia, le guste a quién le guste".
Sobre la posibilidad de que la SUBE al servicio interurbano, tal como reclamaron, explicó: "En el momento que se firmó este contrato y hubo una negativa de SUBE porque no tenía máquinas, infraestructura, despliegue para el área metropolitana y menos aún para la rural, el costo de SUBE era el 7%, sin gestión de flota. La otra oferta estaba en el mismo porcentaje que la que contratamos, pero tenía un piso de recaudación y la plata la manejaba una financiera, por eso fue la mejor opción Bizland".
Por último, al ser consultado por la interoperatividad del sistema Independencia con el de SUBE, Berretta contó que "siete veces pedimos a Nación Servicios, que es quién explota SUBE, que es un tercero, y al Ministerio de Transporte de la Nación, la instalación y la puesta en marcha de la SUBE para el área provincial: la última respuesta fue que no tenían máquinas, infraestructura y no podían atender en la provincia el área metropolitana, menos aún el área rural que el próximo paso de este sistema tecnológico". "No fue que no queríamos instalar el sistema SUBE. No accedieron", aclaró.
"Por supuesto que estamos presentando todo para la interoperatibilidad entre las dos tarjetas y también tenemos el rechazo por el momento de SUBE nacional. Tenemos toda la tecnología y nos ponemos a disposición para ver qué herramientas tecnológicas necesitan para que las tarjetas sean interoperables. Más no podemos hacer", dijo.
Y agregó: "Quiero dejar constancia que no es una cuestión de esta única provincia que hay dos tarjetas. Lo lamento, no es lo que pretendíamos pero no quedó otra alternativa".
"En el tiempo actual, donde la tecnología se actualiza constantemente, nosotros intentamos traer SUBE y no pudimos, los rechazos de Nación fueron constantes y le teníamos que dar una solución al usuario para mejorar y facilitar la forma de pagar el viaje y ya estamos instalando eso. SUBE no tiene departamento técnico acá en Tucumán y Bizland lo va a instalar", cerró.