“El gremio se encuentra en estado de alerta y movilización, por la falta de pago de las empresas a los choferes”. Con un escueto comunicado
la Unión Tranviarios Automotor encendia las alarmas entre los tucumanos que diariamente usan el servicio de colectivos para llevar a cabo sus actividades.
Este miércoles, los empresarios del sector afirmaron que el transporte público de colectivos se encuentra “en una situación límite" y que negocian con los trabajadores y el Gobierno de Tucumán para evitar nuevos paros.
Jorge Berreta, vicepresidente de la
Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) informó en
LV12, que gestionan ante el Gobierno provincial la posibilidad de obtener un crédito de
$320 millones para poder ponerse al día con los salarios pendientes de los trabajadores.
De acuerdo a lo informado por UTA, la deuda que los dueños de las empresas mantienen con los choferes es noviembre, diciembre, más aguinaldo, lo que equivale en un promedio de $120 mil por cada empleado aproximadamente.
En ese sentido, Berreta señaló que la actividad viene golpeada y se agudizada por la pandemia de coronavirus. Sin poder acceder al Programa de Asistencia de Emergencia al Trabajo y la Producción (ATP), trabajó con un 80% menos de pasajeros, los insumos desde marzo a la fecha aumentaron un 70% promedio, y sumado a eso siguen los desequilibrios en cuanto a los subsidios nacionales que llegan al interior y los que recibe el AMBA. "El transporte hoy en día es una bola de nieve de endeudamiento y tenemos la imposibilidad real de cumplir no tan solo con los salarios sino con otros compromisos", explicó..
Además, se refirió a la idea del Concejo Deliberante de la Capital, de aplicar un nuevo sistema de transporte.
"Desandar el camino no es fácil. Si no hay un estudio de costos técnico, cualquier sistema es inviable. La pandemia fue el golpe de nocaut para nosotros", sentenció.
Por último, consideró que una suba en el precio del boleto de colectivo en estas fechas es imposible. "Hay que sentarse en la mesa, ver los estudios técnicos y decidir hasta donde puede pagar el usuario y que va a compensar el Estado. Un aumento de boleto no soluciona nada, acá hay que sincerar los costos del transporte", cerró.