El gobernador tucumano estuvo en La Rioja junto al mandamás local y a sus pares de Catamarca, Santiago del Estero y San Juan. También hubo presencia de estados subnacionales de Chile.
Foto: Comunicaciontucuman.gob.ar.
Se desarrolló en La Rioja el Foro Regional de Integración y Desarrollo Sustentable, el cual contó con la presencia del gobernador local, Sergio Casas, el de Tucumán, Juan Manzur; de Catamarca, Lucía Corpacci; de San Juan, Sergio Uñac; y de Santiago del Estero, Gerardo Zamora. Asimismo, también estuvo el ministro del Interior de la Nación, Rogelio Frigerio y diferentes autoridades subnacionales de Chile.
El gobernador Manzur, intervino como presidente protémpore de la Zona de Integración del Centro Oeste de América del Sur (Zicosur). El Corredor Bioceánico Carretero Ferroviario Noa Centro fue declarado de interés por parte del Comité de Integración ATACALAR y de ZICOSUR, lo que demuestra la expresa voluntad y el compromiso de sus integrantes a favor de la concreción del corredor.
El encuentro se concretó en el marco del escenario político, económico y comercial regional que exige avanzar en procesos de integración con miras al desarrollo sustentable e inclusivo. Así lo expresa el documento de Declaración de Interés: “Que las provincias firmantes impulsan la implementación de políticas de Estado de interés común que garanticen el desarrollo conjunto y equitativo conforme la estructura Federal de nuestro País”.
Manzur aseveró que la reunión permitirá “mirar hacia adelante a partir de obras de infraestructura. Se habla de producción y de inversiones para generar nuevas oportunidades”. Además, el gobernador definió como trascendental "generar competitividad a través de obras de infraestructura que mejoren la logística. Hay que poner todo nuestro empeño para abaratar los costos y llegar a todos los mercados".
Manzur anunció que para Tucumán el diseño del Corredor Bioceánico es una política de Estado. Para impulsar el proyecto, los estados subnancionales y nacionales harán su aporte: “La plata la conseguiremos entre todos. Con Chile compartimos más de 5.000 kilómetros de fronteras. Tendremos todos los mercados del Asia Pacífico mucho más cerca. Desarrollaron puertos para que barcos de gran calado pueden transportar más de 400 mil toneladas”, analizó.
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Desarrollo Corredor Bioceánico
El plan estratégico pretende Impulsar el corredor Asia Pacifico a través de los diversos pasos internacionales de nuestro vecino País de Chile, considerando la importancia de las potencias asiáticas como actores fundamentales del mercado internacional. Este corredor permitirá a las Provincias de la Región NOA y Centro obtener ventajas comparativas por la proximidad a los Puertos del Pacífico y la notable disminución de costos y plazos de entrega.
Como herramientas importantes para el desarrollo del corredor Asia – Pacífico, se prevé el uso de sistemas viales y ferroviario de transporte.
Corredor Vial: integrar las distintas rutas regionales con el paso fronterizo Pircas Negras, que da acceso a los puertos del Pacifico.
Corredor Ferrocarril: Recuperación del Sistema Ferrocarril General Belgrano, ramales A4 y A, que se están ejecutando actualmente, vinculan las ciudades de Serrezuela (Córdoba) – Chamical (La Rioja) – La Rioja Capital - Cebollar (Catamarca), permitirán conectar a estas Provincias a la Red Ferroviaria Nacional, generando un corredor de transporte de carga con acceso al Atlántico.
Se prevé ampliar estas obras para lograr la conectividad con el Sistema Nacional Ferroviario de Chile (FERRONOR) y lograr así el Corredor Bioceanico Ferroviario.
Potencialidad Económica – Volúmen exportable de la región
Las provincias de la región que utilizarían el corredor Bioceanico del NOA son: Córdoba, Santiago del Estero, Tucumán, Catamarca y La Rioja.
En la actualidad esas provincias tienen un volumen exportable hacia los mercados del pacífico y costa oeste de EEUU de un total de U$ 3.017.000.000 anuales, equivalente a 2.111.900 Tn /año que serian 84.476 camiones –anuales- y está saliendo por los puertos de Rosario y Buenos Aires.